Mundu mailako araudien kopurua handitzen jarraitzen du, baina automobilgintzak oraindik ez du zehaztu zein irrati digitalen irrati difusioak irabaziko duen behin betiko. Automobilgintzak onartua izan dadin, irrati difusio digitalaren formatuak egonkorra eta fidagarria eta abiadura handiko aplikazio mugikorretarako egokia izateaz gain, irrati digitalaren balio kate osoko laguntza aktiboa izan behar du.
Lurreko irrati sare digital bideragarria ezartzeko ahaleginak egiten ari dira mundu osoan. Irrati difusioko agintari batzuek Erresuma Batuko irrati digitalen irrati digitalaren esperientzia arrakastatsua erreparatu eta eredu gisa erabil dezakete. Hala ere, hainbat arrazoi direla eta, Erresuma Batuko emisio digitalaren merkatua arrakastaz sortu duten faktoreak ezin dira munduko beste edozein lekutan errepikatu. Britainia Handiko gobernuak, British Broadcasting Corporation (BBC) lankidetzarekin, kanpaina bat hasi zuen emisio digitala iragartzeko, enpresari etorkizun digitala agindu eta telebista analogikoa itxiko baitzuen 2012. urterako. Gainera, British Broadcasting Corporation-ek erabaki estrategikoa hartu du. digitalak soilik diren irrati kateak eskaintzea, erabiltzaileak emisio analogikotik aldentzeko. Kanal digital esklusibo horien artean musika eta kirol ekitaldi garrantzitsuak daude. Azkenean, DABek ez du Erresuma Batuko satelite bidezko emisioen lehiarik. DAB + formatuan igortzeak nabarmen hobetzen du lehendik dagoen zerbitzariaren kalitatea, izan ere, jatorrizko DAB formatua nahiko eraginkorra da, emisoreek soinuaren kalitatea sakrifikatzera behartzen baitute irrati gehiago irteteko. Beste abantaila bat da DAB + Eureka 147-n oinarrituta dagoela. Eureka 147-k DAB eta DAB + mulTIplex bakarrean elkarrekin bizitzea ahalbidetzen du, eta horrek ez du zerbitzuaren kalitatea jaitsiko eta ez du egungo audientziari kalterik eragingo.
Ibiquity Digital Corp. definizio altuko (HD) irrati difusio formatuko lizentziaduna da. Konpainiak iSuppli-ri kontatu dio merkatuan duen posizioa eta kontsumitzaileei, ekipoen hornitzaileei eta automobilgintzako OEMei HD irratiko informazioa helarazteko dituen erronkak. Konpainiak aitortzen du HD irrati bidezko emisioaren etorkizuneko arrakasta, neurri handi batean, automobilgintzako merkatu masiboak hartutako emisio formatuaren mende egongo dela.
Autoen erosleek 2007an eta 2008an HD irratia eskuratu dezaketen arren, normalean kontsumitzaileek auto berria erosterakoan aukeratu dezaketen aukeretako bat da. Horrek kontsumitzaileek zehaztu behar dute beren ibilgailuek ezaugarri hori behar duten ala ez, eta horrek adopzio tasa nahiko baxua izan du. Hala ere, HD irratia konfigurazio estandarraren edo entretenimendu informazioaren bertsio berritzeko paketearen barruan eskaintzen duten fabrikatzaileen kopurua nabarmen handitu da, eta horrek HD irratiaren irudia produktu nitxo batetik funtzio arruntago batera aldatu du. Aldi berean, iSuppli-k uste du Sirius eta XM bateratzeak ziurgabetasun handia ezabatzen duela sistema planifikatzaileen buruan —batez ere automobilgintzan— eta hedapen estrategiak ahalbidetuko dituela. Baliteke sistema planifikatzaile askok aurretik estrategia horiek artxibatu izana, erregulatzailearen erabakiaren zain. Hala ere, bi satelite hornitzaileek fusioaren ondoren izan duten arazo handiagoa da hasierako doako promozio epearen ondoren kontsumitzaileen ilusioa nola mantendu.
Sirius eta XM biak satelite hornitzaileak dira Estatu Batuetan, eta biek harpidetzan oinarritutako zerbitzu eredua dute. Hileko kostua 8 eta 13 AEBetako dolar artekoa da, harpidetza aldiaren eta erositako zerbitzuaren arabera. Enpresa bakoitzak 80 eta 90 musika kanal eskaintzen ditu eta 160 irrati kanal baino gehiago. Bat egin ondoren, eduki horietako asko programa integraletan integratu dira, eta XMk eta Siriusek antzeko edukiak emititzen dituzte antzeko izenak dituzten kanaletan. Oprah, Howard Stern eta Martha Stewart bezalako goi mailako edukiek soilik jarraitzen dute bereizita, batez ere kontratu arrazoiengatik. Satelite bidezko audio digital bidezko irrati zerbitzua (SDARS) teknologia datu kanalak laguntzeko diseinatuta dagoenez, Sirius eta XM biek datu osagarriak eta plataforma telematikoak onartzen dituzten balio erantsiko zerbitzuak emititzen hasi ziren. Zerbitzu hauek infotainment sistemara datuak harrapatzea eta bidaltzea dira, stock prezioak eta eguraldiaren iragarpenak, trafiko baldintzak eta istripuen informazioa, irudiak, testua eta bideoa barne. Harpidetzen eta ustiapen-sarreren ikuspegitik bada ere, Sirius XMren entretenimendu-edukiak oraindik ere gainditzen ditu bere datuak, baina merkatuko datu-zerbitzuak nabarmen zabaldu dira.
ONDAS Media Sirius XMren oso antzeko satelite bidezko satelite bidezko irrati digitalen konpainia da. Komunean dutena da ONDASek harpidetzan oinarritutako zerbitzu osoa proposatu duela, gehienez 150 musika, kirol, albiste eta entretenimendu kanalekin. Iradokitako datuen eta urruneko komunikazio zerbitzuen artean automobilgintzako funtzioak daude, hala nola CRM, flotako datuak eta diagnostikoak. Zerbitzuek gidariaren informazioa ere barne hartzen dute, hala nola apustuak, kirolak eta albisteak, baita datuen aplikazio hobetuak ere, hala nola trafikoaren baldintzak eta nabigazioa. Worldspace-k eskaintzen dituen satelite digitalen programek eduki konbinatuak biltzen dituzte, hala nola albisteak, kirolak, musika, markako edukiak eta hezkuntza programak. Programa horietako batzuk etxean garatzen dira eta beste batzuk BBC eta CNN InternaTIonal bezalako kateetatik datoz. Hala ere, Worldspace Porrotaren Legeko 11. kapituluko porrotaren babesean dago. Orain, konpainiak bere 170,000 erabiltzaileei laguntzeko eragiketekin jarraitzeko asmoa du Europako, Asiako eta Afrikako 10 herrialdetan. Komunikabideen arabera, Liberty Media AEBetako hedabide eta komunikazio taldeak Worldspace-n inbertitzeko interesa izan dezake. 2009an, Liberty Media-k Sirius XM-ri porrota saihesten lagundu zion.
Irrati-difusioko konpainiek AM eta FM irratirako bi emisio analogiko nagusi gisa onartzea onartu zuten, ia argi eta garbi azalduz zergatik lortu duten arrakasta handia mundu osoan teknologia horiek. Kontraste handiz, irrati digitala bateraezinak diren hainbat zehaztapen sartzen saiatzen ari da, eta zehaztapen batzuk ia ez dituzte onartu atzerriko eskualdeek. Dagozkion estandarrak bete daitezkeen, merkatuaren zatikatze maila handia edo txikia dela esan nahi du. Hala ere, merkatuak arau askoren galera du, eta ez dago arau baten aldeko gehiengo iritzirik, nahiz eta bi estandar nahiago izan, horrek arauak finkatzea larriki atzeratu baitu. Fabrikatzaileak merkatua finkatzeko zain daude. DAB irratiaren kasuan, fabrikatzailearen kezka handiena da gaur egun autoan instalatutako hardwarea zaharkituta egon daitekeela, hardware horien zehaztapenak Europako kontinentean soinuaren kalitatearen eta banda zabaleko eraginkortasunik gabeko arazoak azaleratu aurretik zehaztu daitezkeelako. Aitzitik, ezarritako zehaztapenak dituzten hargailuek teknologia berriena erabil dezakete orain atzera bateragarriak izan daitezen. Hala ere, automobilgileen ikuspegitik, zehaztapenak amaitu aurretik sartu eta teknologia berri bat onartzeko momentu egokia aukeratzea oso arriskutsua izan daiteke.
Gure beste produktu:
